文/本報(bào)記者崔夢(mèng)欣 通訊員張丹夫 孟立 張琦 圖/本報(bào)記者金振強(qiáng)
3歲的小乘客盧澤瑞在家長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，走下列車(chē)。
今天零點(diǎn)，進(jìn)入春運(yùn)時(shí)間。
今年，武漢鐵路局春運(yùn)期間旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)為2200萬(wàn)人次，相當(dāng)于把所有武漢人“搬了個(gè)來(lái)回”。
一路匆忙，一路擁擠，你也許并沒(méi)有留意，在回家的路上，曾與許多還不能回家的他們擦身而過(guò)。
經(jīng)過(guò)一夜舟車(chē)勞頓的你，一下車(chē)可能就急著沖到樓梯口。未曾留意列車(chē)到站時(shí)站在列車(chē)門(mén)前，一個(gè)穿著制服，手持對(duì)講機(jī)的身影。
深夜的站臺(tái)上，制服抵擋不住刺骨的寒意。漢口火車(chē)站助理值班員張偉華手持對(duì)講機(jī)，迎接旅客走出列車(chē)。站臺(tái)值班員崗位看似平凡，安全責(zé)任卻非常重大，接發(fā)列車(chē)，指引旅客乘降，與車(chē)長(zhǎng)辦理交接，清理站臺(tái)……他們是鐵路列車(chē)運(yùn)行的“指揮官”，是安全的“守護(hù)神”。
漢口火車(chē)站值班站長(zhǎng)楚穎麗說(shuō)，夜班值班員晚上6點(diǎn)半點(diǎn)名，次日早上8點(diǎn)半下班。長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)的夜班工作中，有4小時(shí)換班休息時(shí)間。由于今天凌晨就加開(kāi)首趟春運(yùn)臨客，值班員們都提前到崗，認(rèn)真準(zhǔn)備。
從下車(chē)，到出站，再到乘上的士，你已經(jīng)回到家中，喝上了溫暖的藕湯。而他們，還在崗位上，迎接更多春運(yùn)趕路人。
他們中，有出站口的檢票員，有深夜送你回家的的哥，有火車(chē)站站前廣場(chǎng)的巡邏人員；
還有在各個(gè)車(chē)站，身披綬帶，為你熱情指路的大學(xué)生志愿者；
還有凌晨對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修的“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”，確保次日上線的動(dòng)車(chē)組始終處于最佳狀態(tài)；
還有像“啄木鳥(niǎo)”一樣的橋工段工人，每天行走在鐵路的橋梁、隧道中，查找排除安全隱患。
今年春運(yùn)期間，武漢鐵路局將開(kāi)行3164列臨客，創(chuàng)下歷史之最。而每一列臨客開(kāi)行的背后，都有數(shù)以百計(jì)的工作人員付出努力；每一位深夜抵達(dá)的旅客安全到家，都有夜班戶(hù)外工作者的付出；每一頓闔家團(tuán)聚的溫馨年飯，都有“他們”的本職堅(jiān)守。
漢口火車(chē)站助理值班員張偉華，迎接乘客走出列車(chē)。
漢口火車(chē)站南出站口檢票員董明正在檢票。
