2000年7月14日美國宇航局太陽過渡區(qū)與日冕探測器（Transition Region and Coronal Explorer）在遠(yuǎn)紫外波段拍攝到的太陽黑子群，編號為9077的像。該黑子群活動區(qū)產(chǎn)生的太陽風(fēng)暴引發(fā)了磁暴，并對人造衛(wèi)星產(chǎn)生了破壞作用。該事件被人們稱為“巴士底日事件”。

這次太陽風(fēng)暴是過去30年里第三大太陽風(fēng)暴，也是自1989年以來最大的太陽輻射事件。圖中類似絲綢環(huán)的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)的是磁力線。在太陽耀斑噴發(fā)之后，太陽過渡區(qū)與日冕探測器進(jìn)行了拍攝，記錄顯示太陽耀斑所釋放的極度紫外線光覆蓋了太陽表面長23萬公里、寬7.7萬公里的區(qū)域，并導(dǎo)致太陽等離子區(qū)溫度降低 100萬攝氏度。

2000年7月14日的太陽風(fēng)暴（“又稱空間巴士底日事件”）對人造衛(wèi)星來說，則是一場災(zāi)難，很多衛(wèi)星一時無法工作。GOES-8、GOES-10衛(wèi)星的能量大于2兆電子伏的電子傳感器發(fā)生故障，丟失兩天的數(shù)據(jù)；ACE衛(wèi)星的太陽風(fēng)速度探測儀等發(fā)生臨時故障，丟失兩天數(shù)據(jù)；NEAR衛(wèi)星的x射線/γ射線譜儀被迫關(guān)閉兩天。SOHO、YOHKOH和TRACE衛(wèi)星的成像儀被太陽高能粒子損傷和污染，而且SOHO衛(wèi)星的太陽能電池板受到嚴(yán)重退化，大約相當(dāng)于一年的正常退化，某些探測儀器也被迫關(guān)閉兩天；WIND衛(wèi)星的輸出功率降低了25％（自29瓦降至22瓦），軌道也出現(xiàn)了大幅度下降，丟失了兩天的觀測數(shù)據(jù)；AKEBONO衛(wèi)星的控制系統(tǒng)失靈；受到影響最嚴(yán)重的是日本的ASCA衛(wèi)星，大氣密度的增加造成了衛(wèi)星軌道下降和定位故障，太陽能電池板不能正常工作，工作人員努力拯救了2個月后宣布失敗，最終衛(wèi)星丟失；國際空間站軌道下降15Km。