圖為青年突擊隊員揮動隊旗。
圖為活動現(xiàn)場。
山南網(wǎng)訊 12月19日，新建川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制工程建設舉行青年突擊隊授旗活動。
自治區(qū)發(fā)改委副主任羅杰，自治區(qū)團委副書記李亞祥向青年骨干黨員授旗并贈送書籍。
地委副書記、行署常務副專員云丹，行署副專員張福臣出席。
參建單位中鐵五局、中鐵十二局、中鐵二院全體青年骨干接受青年突擊隊旗幟，并莊重宣誓：勇于擔當、攻堅克難、建功拉林、青春無悔。
新建川藏鐵路拉薩至林芝段位于我區(qū)東南部，線路起點自拉薩站起，從拉日鐵路協(xié)榮站引出，向東經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝，正線全長402.405km，運營長度434.905km，建設工期為7年，總投資366.74億元。建成之后，將是川藏鐵路、滇藏鐵路的重要組成部分，成為連接西藏與川渝黔、華中、華東等地客貨交流的主通道。
圖為拉林鐵路參建單位莊嚴宣誓。
“按照拉林鐵路工程施工組織的總體要求，桑加峽谷DK173+655至DK203+461段包括桑珠嶺隧道、巴玉隧道以及巴玉雅魯藏布江三線大橋，簡稱“兩隧一橋”工程，為全線重點控制工程，已完成施工單位、監(jiān)理單位招標工作，并已進入現(xiàn)場，為全面開工做好準備?！敝需F五局拉林鐵路工程指揮部指揮長朱胥仁在接受記者采訪時說。
拉林鐵路全線位于青藏高原東南部，不僅山勢異常陡峭，溝谷空間狹窄，更是我國地殼運動最強烈的地區(qū)之一。尤其是桑日至朗縣地段是拉林鐵路建設難度最大的路段之一，全線施工建設要克服不同程度的高烈度地震和地質斷裂、高地熱力和軟巖變形等工程地質問題，具有地質條件復雜、工程施工難度大等特點。
“組織青年突擊隊，就是要進一步激發(fā)全體青年骨干黨員發(fā)揮積極模范引領作用，發(fā)揚團隊精神，把拉林鐵路建設成為安全優(yōu)質的一流高原鐵路。”青年突擊隊隊長侯海云說。
圖為拉林鐵路的施工車輛蓄勢待發(fā)。
據(jù)了解，拉林鐵路預計2021年完工，屆時，東連成都-康定-林芝鐵路，西與日喀則至亞東、吉隆鐵路相接，為當?shù)刈叱鋈?、引進來打開了一條光明大道，對提高我區(qū)影響力和經(jīng)濟發(fā)展都起到了重要的作用。
沿途農(nóng)牧民群眾自發(fā)參加了授旗活動，在活動現(xiàn)場，來自桑日縣的土登旺久高興地說，“拉林鐵路必將會給我們帶來交通上的極大便利，讓我們享受到以前沒有的實惠，將來可以坐著火車去拉薩、去林芝，衷心祝愿拉林鐵路早日竣工?！保ň庉?張歆平）
