自行賽車與氣象條件

【字體：大中小】 2010-07-09 16:00:26 來源：上海市氣象信息傳媒中心

自行車與氣象

自行車問世已經(jīng)200多年，作為種“節(jié)能而無公害”的交通工具，在世界上擁有越來越多的使用者和愛好者;作為一種競技體育活動的器具，它也越來越受到人們的重視。為了在春場上拚搏，世界上各種新型自行車賽車層出不窮。誰制造的賽車更趨于科學，誰就能在賽場上以速度取勝。在第23屆奧運會的自行車比賽中，一向成績平行的美國隊一鳴驚人，打破了男子400米個人追逐賽的世界紀錄，并連獲數(shù)枚金牌，就是得力于耗資500萬美元研制的新式賽車。

目前，世界上先進的自行車賽車，每輛只有6-9公斤，似乎已經(jīng)達到輕量化的極限，要再提高質(zhì)量和性能，獲得更高的騎行速度，就必須另辟蹊徑。

眾所周知，運動員賽跑成績的優(yōu)劣與當時氣象條件關系很大，同樣，人騎著賽車前進，也會受到氣象條件的制約。因此，如何使賽車盡量避免因不良氣象條件對成績的影響，就成了研制新型賽車必須考慮的關鍵性問題。日本生產(chǎn)的“空氣動力賽車”，就是充分考慮了氣象條件，經(jīng)過空氣動力學試驗后而定型的。他們把自行車或模擬人騎在車上置于試驗風洞中，利用不同風速的人工氣流來測定空氣在自行車各零部件周圍流動時所產(chǎn)生的阻力，并不斷調(diào)換各種形狀的零部件。同時，各種零部件表面都進行了高標準的拋光處理，使之高度光滑，以減少有賽車前進中迎面而來的空氣所產(chǎn)生的粘滯阻力。經(jīng)過無數(shù)次反復試驗，直至空氣對賽車的各種阻力均達到最小值為上。使這種新型賽車，即使在體力和技術(shù)水平發(fā)揮不太正常的情況下，也有奪冠的希望。