自行賽車與氣象條件

【字體：大 中 小】 2009-07-10 14:49:23   來源： 上海市氣象信息傳媒中心  

自行車與氣象

自行車問世已經(jīng)200多年，作為種“節(jié)能而無公害”的交通工具，在世界上擁有越來越多的使用者和愛好者;作為一種競技體育活動的器具，它也越來越受到人們的重視。為了在春場上拚搏，世界上各種新型自行車賽車層出不窮。誰制造的賽車更趨于科學(xué)，誰就能在賽場上以速度取勝。在第23屆奧運會的自行車比賽中，一向成績平行的美國隊一鳴驚人，打破了男子400米個人追逐賽的世界紀(jì)錄，并連獲數(shù)枚金牌，就是得力于耗資500萬美元研制的新式賽車。

目前，世界上先進的自行車賽車，每輛只有6-9公斤，似乎已經(jīng)達到輕量化的極限，要再提高質(zhì)量和性能，獲得更高的騎行速度，就必須另辟蹊徑。

眾所周知，運動員賽跑成績的優(yōu)劣與當(dāng)時氣象條件關(guān)系很大，同樣，人騎著賽車前進，也會受到氣象條件的制約。因此，如何使賽車盡量避免因不良?xì)庀髼l件對成績的影響，就成了研制新型賽車必須考慮的關(guān)鍵性問題。日本生產(chǎn)的“空氣動力賽車”，就是充分考慮了氣象條件，經(jīng)過空氣動力學(xué)試驗后而定型的。他們把自行車或模擬人騎在車上置于試驗風(fēng)洞中，利用不同風(fēng)速的人工氣流來測定空氣在自行車各零部件周圍流動時所產(chǎn)生的阻力，并不斷調(diào)換各種形狀的零部件。同時，各種零部件表面都進行了高標(biāo)準(zhǔn)的拋光處理，使之高度光滑，以減少有賽車前進中迎面而來的空氣所產(chǎn)生的粘滯阻力。經(jīng)過無數(shù)次反復(fù)試驗，直至空氣對賽車的各種阻力均達到最小值為上。使這種新型賽車，即使在體力和技術(shù)水平發(fā)揮不太正常的情況下，也有奪冠的希望。