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天宮一號模型
為什么建造自己的空間站
對這個問題，北京大學地球與空間學院焦維新教授表示：“造船是為了建立空間站，建站是為了科學實驗，這就是我國自主建立空間站的原因。飛船在太空飛行一般是在一周左右，它所能進行的科學實驗無論是從內(nèi)容還是時間上都是有限的。只有空間站可以長時間在太空中運行。這樣，我們就可以做各式各樣的科學實驗，還有進行太空產(chǎn)品的開發(fā)研制?！?/P>
“天宮一號”能做什么
“‘天宮一號’建成后，可以用來進行科學實驗、生產(chǎn)、太空觀測、偵察、在太空中儲備物質(zhì)等多種用途。在對地觀測方面，當?shù)厍蛏习l(fā)生地震、海嘯或火山噴發(fā)等事件時，空間站上的航天員可以及時調(diào)整遙感器的各種參數(shù)，以獲得最佳觀測效果?！?/P>
除此而外，中國科學技術(shù)大學地球和空間科學系胡友秋教授認為，“天宮一號”的建立可以為我國帶來很大的經(jīng)濟價值。比如在太空育種方面，就可以培育出很多各種各樣的蔬菜，對農(nóng)業(yè)會有很大的好處；在工業(yè)方面，還可以制造出在地球上制造不出來的材料；另外，還有導航，比如GPS定位可以大大方便人們的出行，但是如果不借助空間站就無法實施。
“天宮一號”怎么構(gòu)成的
我國目前研制的“天宮一號”采用的是兩艙結(jié)構(gòu)，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員的生存條件，用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設(shè)備。實驗艙前端安裝一個對接機構(gòu)，以及交會對接測量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實現(xiàn)交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。
宇航員怎么生活？
中國工程院院士張履謙表示，總體說來，“天宮一號”里的配套設(shè)施一般必須包括氧氣呼吸裝置，廢氣吸收裝置，防止空間的輻射照射裝置以及宇航員長期生活具備的各種條件。其中產(chǎn)生動力的推力艙、生活艙、實驗、接口等都是空間站上比較重要的裝置。
若要在“天宮一號”里工作和生活，還要考慮應(yīng)對各種緊急突發(fā)事件的發(fā)生。其中包括氧氣裝置故障，或控制陀螺失靈，甚至連廁所不能用都能稱為是大問題。所以在建造時需要考慮到各種緊急應(yīng)急措施。
像國際空間站，一直都有個聯(lián)盟號飛船在為它保駕護航，如果空間站出現(xiàn)問題，它可以進行維修，還可以接宇航員回到地球。
航天飛機的拉動力系統(tǒng)可以定期為空間站加速，使空間站一直在自己的軌道內(nèi)運行。如果氧氣裝置出現(xiàn)了問題，還可以運用制氧的原料自己制氧。
“‘天宮一號’只是我國空間站建設(shè)的起步，今后我們會慢慢建設(shè)大型的空間實驗站，預(yù)計大體要花上一二十年的時間，等到2020年預(yù)計我國的空間站就可以逐步完成了。”張履謙說。
“交會對接”：
建立空間站關(guān)鍵技術(shù)
“空間交會對接”，簡稱“交會對接”，是建立空間站最基本最關(guān)鍵的技術(shù)，其原理是通過軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，讓兩個或兩個以上的航天器在同一時間到達太空同一位置，然后再通過專門的對接機構(gòu)將其連為一個整體。
交會對接根據(jù)航天員介入的程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。具體的方法一般是先將目標飛行器發(fā)射入軌并精確測定其運行軌道，當其飛經(jīng)待發(fā)飛行器發(fā)射場上空時，通過擇機發(fā)射使后者與前者運行在相同的軌道上，并且將距離控制在一定范圍內(nèi)，隨后再依靠飛行器本身的機動能力讓兩者逐漸連為一體。
什么是空間站
在載人飛船取得成功后，前蘇聯(lián)在20世紀70年代適時調(diào)整其載人活動重點，建造載人軌道站成為前蘇聯(lián)載人航天活動的目標。空間站是一種能在軌道上長期運行、具有一定科學技術(shù)試驗?zāi)芰蛏a(chǎn)能力的有人居住航天器?？臻g站的發(fā)展歷程分為：試驗性空間站；簡易空間站；永久性載人空間站。
從無人實驗飛船到模擬載人飛行，從多人多天飛行到圓夢太空行走，短短10多年間，中國航天實現(xiàn)了一個又一個歷史性跨越，而隨著長征二號F運載火箭的即將再次沖天而起，把“天宮一號”送入太空，中國航天向載人空間站時代邁進了一大步。
