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中國天氣網(wǎng)責(zé)任編輯 陳曦 土生土長地道北京妞，天氣網(wǎng)資深老編輯，非氣象專業(yè)出身卻和天氣結(jié)緣。在天氣網(wǎng)三年多的時間里，編得了新聞，做得了采訪，看得懂代碼，p得了圖片，值得起夜班。見證天氣網(wǎng)成長的同時也經(jīng)歷了自我蛻變。
對于氣象部門來說，汛期是一年當(dāng)中最緊張最忙碌的日子，尤其是當(dāng)有臺風(fēng)到來時，監(jiān)測、加密會商、值夜班等一系列流程讓人腦中的弦不由得繃得緊緊的。對于天氣網(wǎng)來說亦是如此。在“梅花”生成初期，專家預(yù)測其有可能成為近年來影響我國最嚴(yán)重的臺風(fēng)且路徑多變。聽到這個消息之后，很多同事心中是既緊張又興奮。因為對于大多數(shù)非氣象專業(yè)的編輯來說，雖然近幾年來見過的臺風(fēng)不勝枚舉，但遇到像“梅花”這樣既強大又糾結(jié)的臺風(fēng)還是頭一遭。
隨著“梅花”路徑變得愈發(fā)撲朔迷離，辦公室里的氣氛也愈加緊張了起來。按照之前制定好的計劃，一路編輯處理臺風(fēng)預(yù)警風(fēng)雨實況等內(nèi)容，一路編輯專門編寫各地資訊，記者采訪專家、連線地方，圖片視頻搜羅最具震撼力的組圖視頻，一切工作都有條不紊進行著。
“梅花”進入48小時警戒線之后，為全力做好氣象服務(wù)報道工作，我們進入了內(nèi)部最高級別響應(yīng)狀態(tài)，值班時間也變更為24小時人員在崗值守。24小時值班，意味著沒有休息。早上，早班編輯連早飯都顧不上吃，就開始了一天的工作，在饑餓忙碌中度過一上午之后，很多編輯胡亂吃幾口午飯就再次投身到工作當(dāng)中。晚上值夜班的編輯更是辛苦，尤其是預(yù)計臺風(fēng)即將登陸的那幾日，編輯們一夜未曾合眼。
而我也經(jīng)歷了工作以來第一個大夜班，一個真正意義的24小時值班。白天的滿負(fù)荷工作使得夜晚的值班更加艱難。但為不錯過任何一條消息，給自己沖上了特濃咖啡，硬撐著更新各種資訊。實在困了，就用手機上個10幾分鐘的鬧鐘，趴在辦公桌上瞇一小覺。實在難受了，就起身在空蕩的辦公室里走上幾步舒展筋骨。就這樣，很快一晚上的值班就過去了。
雖然辛苦，但大家努力得到了豐厚回報。8月5日，天氣網(wǎng)頁面總瀏覽量1809萬頁，突破歷史極值，8月6日，天氣網(wǎng)頁面總瀏覽量2181萬頁，再創(chuàng)高峰。其中6日的新聞詳情頁面瀏覽量594萬頁，臺風(fēng)網(wǎng)頁面瀏覽量194萬頁，均創(chuàng)歷史新高。
在“梅花”報道工作中，最頭疼的莫過于其糾結(jié)的路徑。由于路徑難測，不少網(wǎng)友都對氣象局的預(yù)報能力有所質(zhì)疑。其實，臺風(fēng)預(yù)報在國際臺風(fēng)屆是公認(rèn)的難題，臺風(fēng)登陸點的確定亦是個非常復(fù)雜的過程，要根據(jù)氣壓、風(fēng)速、大氣環(huán)流等多種相關(guān)數(shù)據(jù)綜合分析。
在預(yù)報水平還未達完美之前，做好預(yù)警發(fā)布及防御工作就成為減輕災(zāi)害的唯一方法。雖然“梅花”可以算上今年來影響我國范圍最廣的臺風(fēng)，但帶來的災(zāi)害并非最重，這與各部門及時發(fā)布預(yù)警預(yù)案關(guān)系密切。
為了防御這個可能是近十幾年來最嚴(yán)重的臺風(fēng)，相關(guān)地區(qū)和部門紛紛拉響了警報。截至6日傍晚6時許，江蘇省氣象臺連續(xù)發(fā)布37個針對蘇北、蘇中、蘇南各地的氣象災(zāi)害警報與預(yù)警信號及臺風(fēng)藍色或黃色預(yù)警信號；上海首次作出了地面和高架段列車將先后實施限速、單一交路縮線運營、直至停運的預(yù)案；截至7日下午，遼寧從沿海一線各旅游島嶼撤出3萬多游客，轉(zhuǎn)移貨輪300余艘，緊急安置、固定漁船8000余艘，轉(zhuǎn)移危險地帶漁民2000余人……
因此只有加強氣象等自然災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警，強化部門間信息共享，才能真正將災(zāi)害減小到最低。（文/陳曦）
