這個夏天，一個超強臺風(fēng)將許多人弄得暈頭轉(zhuǎn)向。
今年第9號超強臺風(fēng)“梅花”在海上轉(zhuǎn)悠了11天，一會兒向東，一會兒向西，把從福建到東北的人們都忽悠了個遍，然后僅以熱帶風(fēng)暴的強度在朝鮮登陸。
它撲朔迷離的路徑變化讓許多氣象工作者左右為難，也使我國東部沿海地區(qū)豎起的防護(hù)網(wǎng)撲了個空。但在西北太平洋及南海曾出現(xiàn)的眾多熱帶氣旋中，它遠(yuǎn)不是最復(fù)雜的一個，甚至連前十名都排不上。
在近年來影響我國的臺風(fēng)當(dāng)中，有三朵奇葩，分別是1986年的“韋恩”、1991年的“納德”和2001年的“百合”。這三個臺風(fēng)曾被臺灣的“中央氣象局”稱為“臺灣臺風(fēng)史上的三大怪臺”。
本期天氣視點帶您走近“三大怪臺”，揭開它們糾結(jié)路徑背后的復(fù)雜因緣。
氣象科普防災(zāi)減災(zāi)系列——臺風(fēng) 2011年第9號超強臺風(fēng)“梅花”
臺風(fēng)的路徑和移速 雙臺風(fēng)效應(yīng)讓路徑漂移
“韋恩”——“三大怪臺”之首
在許多氣象工作者眼中，1986年的第16號臺風(fēng)“韋恩”無疑是南海臺風(fēng)路徑多變的最好典例。在南海北部生成之后，它先逆時針繞了一個圈，然后沿西北方向直奔廣東，在靠近廣東的時候突然拐彎，順著華南沿海繞行至臺灣西面后登陸，后斜穿臺灣從東面入海，在海上掉了個頭后，又穿過巴士海峽回到南海。在南海順時針、逆時針行進(jìn)各一圈后，突然加速登陸雷州半島，然后穿過北部灣，在移近緬甸北部之后消散。
這個稀奇的臺風(fēng)存在時活躍于南海北部及菲律賓海西部，生命期長達(dá)20天，是目前西太平洋最長壽的臺風(fēng)之一。它也是第一個從臺灣西岸中部登陸的臺風(fēng)，并在澎湖灣刷新了瞬間最大陣風(fēng)記錄（68米/秒）。更奇特的是，在登陸臺灣之后，它曾一度減弱為熱帶低壓，其后又“死而復(fù)生”，再次發(fā)展到臺風(fēng)級別。
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納德與百合：臺風(fēng)中的奇葩
1991年第19號臺風(fēng)“納德”也是臺風(fēng)中的一朵奇葩。其路徑飄忽不定，包括4次大轉(zhuǎn)彎、2次增強，并在17天內(nèi)2次登陸我國。
在西北太平洋面上生成后，“納德”一路向西進(jìn)入南海，卻又突然掉頭駛回太平洋，然后折返直奔臺灣。在臺灣南部登陸后，它繼續(xù)朝著廣東和福建交界處逼近，在靠近沿海時轉(zhuǎn)而南下，馳騁了相當(dāng)長的一段路程又沿著近乎原路的路徑返回，最終登陸汕頭附近，后因地形因素逐漸消散。
而在“百合”生成之初至登陸臺灣之前的那段時間里，它的路徑幾乎無法被看清。三次急轉(zhuǎn)彎吹襲沖繩島后，它從東北向西南豎穿臺灣。在臺灣島上，它曾一度減弱為熱帶低壓，進(jìn)入南海后又再度“復(fù)活”，登陸汕頭附近后逐漸消散。
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異常路徑因何而成？
這樣一類臺風(fēng)，它們的行進(jìn)方式被稱為異常路徑。中國天氣網(wǎng)首席氣象專家、前中央氣象臺臺長李小泉介紹，異常路徑在氣象學(xué)中的含義為：部分熱帶氣旋因外圍引導(dǎo)氣流復(fù)雜多變，或受其他因素影響，路徑出現(xiàn)打轉(zhuǎn)、停滯等不規(guī)則變化。
熱帶氣旋的移動是受引導(dǎo)氣流影響的。引導(dǎo)氣流主要由熱帶氣旋周圍大型天氣系統(tǒng)中的流場構(gòu)成，這些天氣系統(tǒng)包括副熱帶高壓（簡稱副高）、中高緯西風(fēng)帶的大型槽或脊等。其中，副高外圍的氣流是最主要的影響因素之一。
在一般情況下，如果海上的副高強而穩(wěn)定，熱帶氣旋也會沿正常的路徑移動。但當(dāng)環(huán)境流場處于調(diào)整、變動之時，或當(dāng)多個臺風(fēng)同時出現(xiàn)時，副高的形態(tài)和強度會發(fā)生很大變化。受其影響，熱帶氣旋的路徑就會變得異常。
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不可忽視的藤原效應(yīng)
除卻天氣系統(tǒng)的調(diào)整外，其它同時存在于附近的臺風(fēng)也對路徑的變化有相當(dāng)大的影響。在“三大怪臺”詭異的路徑中，均有來自同時期其它臺風(fēng)的“貢獻(xiàn)”。
“納德”曾先后受到兩個熱帶氣旋的影響。在生成之初，由于受到位于東方的熱帶風(fēng)暴“路加”的強大外圍環(huán)流影響，加上太靠近陸地，“納德”的增強十分緩慢。路加遠(yuǎn)離后，由于環(huán)流形勢的調(diào)整，引導(dǎo)氣流發(fā)生變化，已經(jīng)進(jìn)入南海的“納德”再次轉(zhuǎn)向進(jìn)入?yún)嗡魏{。其后，它于臺灣南端的恒春半島登陸，并迅速減弱。造成其減弱的主因除了臺灣的高山外，當(dāng)時位于“納德”東南方的臺風(fēng)“梅莉”逐漸接近，其外圍環(huán)流風(fēng)場不一致，使得摩擦增強，亦是原因之一。登陸后，由于梅莉的牽引及高壓的南下，“納德”90°掉頭開始了向南行進(jìn)的路線。
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為何它們都出現(xiàn)在秋季？
“納德”和“百合”均誕生在秋天，“韋恩”的生命期也處于夏末初秋。據(jù)中央氣象臺臺風(fēng)專家許映龍介紹，秋季臺風(fēng)容易出現(xiàn)路徑和強度多變的現(xiàn)象。
影響我國近海臺風(fēng)的氣象因素主要是西風(fēng)帶的天氣系統(tǒng)、副熱帶高壓、赤道輻合帶等天氣系統(tǒng)。在秋季，這些勢力處于博弈狀態(tài)，不能分出明顯勝負(fù)。各方力量都未占據(jù)強勢地位，因而使臺風(fēng)受到各種因素的影響較多，其移動路徑和強度也容易多變。特別是進(jìn)入南海后，復(fù)雜的地形會使得秋臺風(fēng)的路徑和強度變化呈現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。
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結(jié)語
因此當(dāng)同一片洋面上出現(xiàn)多個熱帶氣旋時，再加上復(fù)雜的環(huán)流形勢，路徑預(yù)測會變得十分困難。這也是為什么在面對“百合”時，防臺經(jīng)驗十足的臺灣也幾近崩潰。
我國臺風(fēng)科學(xué)研究的學(xué)術(shù)帶頭人陳聯(lián)壽曾說：最嚴(yán)重的熱帶氣旋預(yù)報誤差往往由于移動路徑的突變所引起，加強對熱帶氣旋運動突變問題的研究乃是當(dāng)務(wù)之急。
