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首個秋臺風“海神”成今年來風王 大數(shù)據(jù)揭示秋臺風有多猛

【字體:   2020-09-08 09:53:41   來源: 中國天氣網(wǎng)山東站

今年第10號臺風“海神”已于4日早晨由強臺風級加強為超強臺風級,14時,其中心附近最大風速達58米/秒,它的強度已經(jīng)超越“美莎克”的巔峰強度,成為西北太平洋及南海今年以來的風王。在不少人眼中,夏天是臺風最活躍,也是臺風最容易致災的季節(jié)。其實,到了秋天,臺風雖然不如夏天那么多,但威力和影響也不容小覷。中國天氣網(wǎng)專門統(tǒng)計了1949年至2019年期間的氣象數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),秋臺風“狠角色”更多。

登陸時間:9月臺風仍活躍 秋臺風不容小覷

通常,我們把6月至8月生成的臺風稱為“夏臺風”,9月至11月生成的臺風稱為“秋臺風”。統(tǒng)計顯示,過去71年間,夏季生成臺風個數(shù)為825個,為臺風最活躍季節(jié),而秋季也有808個臺風生成,僅次于夏季。

從登陸我國的情況來看,秋臺風的影響力也不容小覷。1949年至2019年數(shù)據(jù)顯示,平均每年夏季約有4.44個臺風登陸我國,是臺風登陸我國最多的季節(jié);而每年秋季平均有2.38個臺風登陸我國,為臺風第二活躍的季節(jié);每年春季和冬季的臺風平均登陸個數(shù)不足0.2個。

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秋季中,9月最活躍,平均登陸個數(shù)達到1.75個,僅次于臺風活動最頻繁的8月(1.93個)和7月(1.86個),差異較小。

登陸點:路徑偏南 秋臺風登陸點集中在浙江以南地區(qū)

與夏臺風相比,登陸我國的秋臺風登陸地點明顯偏南。氣象大數(shù)據(jù)顯示,夏臺風多在廣東、福建、臺灣、浙江等地登陸,遼寧、山東、江蘇等偏北地區(qū),臺風登陸的情況并不少見;而秋臺風路徑相對偏南,登陸點多集中在華南地區(qū),過去71年間,秋季基本沒有臺風登陸江蘇以北地區(qū)。

以9月為例,登陸我國的臺風集中在偏南地區(qū),無一臺風登陸江蘇及其以北地區(qū)。最扎堆的地方要數(shù)廣東和臺灣,其次是福建和海南,總體位置偏南。

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中國天氣網(wǎng)氣象分析師高菲表示,秋季,臺風登陸點南移與副熱帶高壓位置變化有關。臺風一般沿著副熱帶高壓外圍活動,進入9月后,副熱帶高壓逐漸東退南移,臺風受到副熱帶高壓壓制,導致路徑也偏南。所以,秋臺風比較少影響到江蘇、山東、遼寧等地理位置相對靠北的省份,影響的勢力范圍集中在華南一帶。

強度:秋臺風多“狠角色” 超強臺風占比高

盡管夏季臺風的生成和登陸數(shù)量都是一年中最多的,然而氣象大數(shù)據(jù)顯示,秋臺風更容易出“狠角色”。1949年至2019年間,秋季生成的臺風中,超強臺風占比28.1%,遠高于夏季的18.1%。

從臺風初次登陸我國的強度來看,秋臺風也明顯高于夏臺風。夏季臺風多以熱帶風暴或強熱帶風暴級別登陸我國,達到強臺風以上級別的僅有14.8%;而在秋季,這個比例達22.5%,明顯高于夏季。

影響:秋臺風遇上冷空氣 災害影響升級

歷史上,曾有多個秋臺風給我國造成過嚴重影響。1949年至2019年氣象大數(shù)據(jù)顯示,過去71年間的9月共有7個超強臺風登陸我國,雖然概率不高,但是一旦遇上,破壞力極強。

9月登陸我國最強的臺風要數(shù)1973年第14號臺風“Marge”,據(jù)中央氣象臺資料顯示,臺風“Marge”于9月14日凌晨登陸海南瓊海,中心附近最大風速60米/秒,中心最低氣壓925百帕。據(jù)新華社消息,該臺風共造成海南省926人死亡、1690人重傷、4470人輕傷,12.6萬間房屋倒塌,損失慘重。

此外,最近的像2016年第14號臺風“莫蘭蒂”,威力也很猛。它登陸廈門后,一路向西北方向挺進,風雨云系波及福建、廣東、江西、浙江、上海、江蘇等11個省市,多地狂風大作,暴雨成災。

為何秋臺風破壞力如此大?中國天氣網(wǎng)氣象分析師高菲介紹,從春分開始,太陽直射點從赤道向北回歸線移動,加熱了北半球熱帶海洋,海水熱量不斷累積,通常8月至9月海溫達到最高,海溫高有利于臺風生成和能量增強。同時,8月底至9月初,冷空氣開始活躍,增加了氣壓梯度,臺風中心附近風速加大,也有利于臺風強度增強,所以,秋季,強臺風或超強臺風出現(xiàn)概率更高。

高菲提醒,秋臺風的“狠”不僅體現(xiàn)臺風強度上,而且災害影響也可能升級。由于秋季冷空氣逐漸增多,臺風還更容易遇到冷空氣,而“秋臺風+冷空氣”是個可怕的組合,兩者聯(lián)手往往會激發(fā)出猛烈的降水,從而導致更大的災害。

例如,2010年第13號臺風“鲇魚”10月份生成,沒有直接登陸臺灣,它從巴士海峽鉆進南海,然后北上登陸福建漳浦。臺風環(huán)流輸送的大量暖濕空氣,遇到北方南下的冷空氣,再加上臺灣中央山脈的地形抬升影響,導致臺灣東部宜蘭蘇澳降水超過1000毫米,蘇花公路出現(xiàn)了崩塌,造成多人死亡或失蹤的慘劇。

預報難度:秋臺風路徑多變 預測難度更大

秋臺風不僅實力突出,在路徑上,也經(jīng)常詭異多變。而根據(jù)中央氣象臺2015年編制的《我國臺風之最》,有3個臺風被錄入“路徑最復雜臺風”,包括1986年第16號臺風“韋恩(Wayne)”、1991年第19號臺風“耐特(Nat)”以及2001年第16號臺風“百合(Nari)”。其中,“耐特”和“百合”均在秋季生成,“韋恩”的生命周期也是在夏末秋初。

當臺風遇上冷空氣!大數(shù)據(jù)告訴你秋臺風有多“狠”1991年第19號臺風“耐特(Nat)”路徑圖

當臺風遇上冷空氣!大數(shù)據(jù)告訴你秋臺風有多“狠”2001年第16號臺風“百合(Nari)”路徑圖

秋臺風路徑更加復雜多變,與影響秋臺風的天氣系統(tǒng)有關。中國天氣網(wǎng)氣象分析師邵鵬表示,秋季時,像是西風帶、副熱帶高壓、冷空氣等,這些天氣系統(tǒng)相互博弈,不分勝負,就好比一個“熊孩子”被不同“家長”影響、管制,因此變得忽東忽西、忽南忽北,路徑詭異多變,大大提高了預測難度。

無論從預報難度還是威力來說,秋臺風都是十足的“狠角色”,破壞力不可小覷。根據(jù)中央氣象臺預報,臺風“海神”雖不登陸我國,但也將在9月7日至9日給東北地區(qū)帶來較大風雨影響。此外,未來10天,南?;蛭鞅碧窖竺孢€將有1個臺風生成。中國天氣網(wǎng)將持續(xù)為大家?guī)碜钚碌呐_風動態(tài),沿海居民一定要關注臨近預警預報,做好防臺工作。(文/張慧 王雯雯 數(shù)據(jù)支持/高菲 邵鵬 石妍 設計/魏來)


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