中國(guó)火車(chē)坐票車(chē)廂擁擠不堪
站票價(jià)格問(wèn)題再次被推到了臺(tái)前，同樣的票價(jià)卻不能享受同樣的服務(wù)，這讓很多旅客頗為“不爽”。票價(jià)能不能降，誰(shuí)來(lái)決定降，怎么降，這些問(wèn)題卻并不是鐵道部能給出答案的。
鐵路部門(mén)相關(guān)人士告訴記者，鐵路的基礎(chǔ)票價(jià)也就是通常大家看到的綠皮車(chē)的價(jià)格，從1995年至今一直未漲，目前仍維持著18年前的價(jià)格。大量的綠皮車(chē)、普通列車(chē)是運(yùn)力的主體，只不過(guò)由于這幾年的高鐵熱，人們把對(duì)票價(jià)的關(guān)注全放在了高鐵列車(chē)上。站票原本就是一個(gè)運(yùn)力不足時(shí)折中的辦法，在售票的過(guò)程中，只有當(dāng)硬座和臥鋪票都售罄之后，售票員才會(huì)詢問(wèn)旅客站票買(mǎi)不買(mǎi)，多是被動(dòng)銷售。而在打折的問(wèn)題上，票價(jià)的定價(jià)權(quán)并不歸屬鐵道部，定價(jià)的問(wèn)題最終還是由國(guó)家發(fā)改委拍板。(記者軒燕龍)
