空：大霧愁煞成都雙流機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)及高速公路被迫關(guān)閉
2000年11月24日，入冬以來(lái)的首場(chǎng)大霧襲擊四川成都雙流機(jī)場(chǎng)，致使機(jī)場(chǎng)關(guān)閉3小時(shí)21分，造成大面積航班延誤，在這期間導(dǎo)致16個(gè)出港航班不能按時(shí)正點(diǎn)起飛，被迫延誤。2200多名出港旅客不能按時(shí)登機(jī)出港，被迫滯留機(jī)場(chǎng)，17個(gè)進(jìn)港航班無(wú)法準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)港。
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭遇大霧天氣襲擊（資料圖片）
大霧彌漫成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（資料圖片）
24日一早，雙流機(jī)場(chǎng)便霧氣彌漫。7時(shí)起，大霧越來(lái)越濃，機(jī)坪能見度迅速降至10多米，低于起飛放行500米的要求。機(jī)場(chǎng)被迫關(guān)閉。而此時(shí)正值一天中的出港高峰期，于是造成了飛往北京、昌都、?？?、上海、廣州和深圳等地的16個(gè)航班無(wú)法起飛，2000多名旅客滯留。到10：21，濃霧開始散去，各航班才開始依次出港飛往目的地，機(jī)場(chǎng)恢復(fù)正常。
機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這場(chǎng)冬季大霧是入冬以來(lái)的首場(chǎng)大霧，而且是較為嚴(yán)重的，持續(xù)時(shí)間也較長(zhǎng)。據(jù)了解，由于大霧襲擊雙流機(jī)場(chǎng)，使當(dāng)天的160個(gè)進(jìn)出港航班都將受到不同程度的影響(其中國(guó)際航班5個(gè))，并將作依次的調(diào)整，估計(jì)全天航班結(jié)束時(shí)間將比正常情況晚3小時(shí)以上。
這次成都的大霧同樣影響了成綿高速公路。成都段在24日8時(shí)30分至10時(shí)15分曾兩次關(guān)閉，新都至青白江一線更是大霧迷漫，直到中午近12時(shí)許，成綿高速公路才全線通車，所幸沒有因大霧而出現(xiàn)交通事故。
24清晨，大霧在成綿高速公路上空滾滾而來(lái)，8時(shí)30分，交警二大隊(duì)接到交警支隊(duì)指揮中心指令，迅速對(duì)成綿高速路青龍場(chǎng)入口處實(shí)行封閉并作好分流工作。
9時(shí)30分，濃霧逐漸散去，民警開始對(duì)車況良好、燈光齊全的車輛放行，但記者10時(shí)15分隨車流到達(dá)城北收費(fèi)站時(shí)，有關(guān)部門又因霧大對(duì)高速路實(shí)行了第二次封閉。
直到中午12時(shí)，所有濃霧徹底退去，成綿高速路才恢復(fù)全線通車。
減輕霧災(zāi) 任重道遠(yuǎn)
近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，霧災(zāi)對(duì)電業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)以及人類健康的影響和危害日益顯得突出，霧災(zāi)已引起社會(huì)各界高度關(guān)注。對(duì)于霧中國(guó)已經(jīng)很重視了，從中央到各級(jí)都有相應(yīng)的研究隊(duì)伍，也推出了藍(lán)天工程等實(shí)施計(jì)劃，希望有關(guān)部門能和相關(guān)科研部門及業(yè)務(wù)部門更好地聯(lián)系結(jié)合。
就在前幾天我看到這樣報(bào)道：10月14日傍晚，安徽省蚌埠市政府緊急召開道路交通聯(lián)席會(huì)議，部署近期大霧防御工作。為有效防御和處置大霧災(zāi)害措施落實(shí)到位，該市氣象部門部門與公安部門攜手建立大霧防御快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
這條報(bào)道讓我們看到了社會(huì)對(duì)減輕霧災(zāi)做出的努力和進(jìn)步，也許霧災(zāi)是不可能消除的，但想辦法減輕大霧帶給人類的災(zāi)害正是我們一直要努力做的。
