春節(jié)后強冷空氣侵襲八桂大地，“凍手凍腳”讓不少車友很不習慣。加上低溫帶來的多霜多霧，甚至是下雪結冰，對行車安全有較大影響。掌握更多的“防凍”技巧，可以避免在低溫天氣下的安全隱患。
防止“凍僵”，預防步驟不能少
危險系數：★★★★★
低溫不僅讓人凍得哆哆嗦嗦，也讓車輛出現一些“冷凍病”。近日，家住百色市樂業(yè)縣的車友彭先生在微信上說，一大早啟動車輛上路后，想噴些雨刮水，誰知雨刮沒有反應，隨后儀表盤故障燈亮起。經過檢查，他才知道雨刮被凍住了，牢牢地貼著玻璃，遭到強行啟動后，雨刮器的電機被燒毀。
應對：上海大眾某4S店覃技師建議，夜間和凌晨氣溫低，可以將雨刮立起來，防止被凍住。如果沒有做上述步驟，清晨上路前，需要觀察雨刮是否被凍住。如被凍住，不能強行啟動雨刮，更不能澆灌熱水。正確的步驟是，啟動車輛后，利用車內用暖風慢慢地融化玻璃和雨刮器上的冰。對于水箱結冰的預防和處置，有行家建議，當氣溫降至0℃時，要及時給車子的水箱加入防凍液。如果晚上停車時沒有準備防凍液，可先將水箱的水放空，第二天用時再加水。如水箱的水結冰，可打開水箱上蓋和水箱泄水口，從上面往水箱倒熱水融化水箱里的冰。
防滑鏈要裝緊，車身要夠重
危險系數：★★★★★
行駛在冰路上稍不注意就會出現意外。2008年1月，全州縣東山瑤族鄉(xiāng)受雨雪冰凍天氣影響封路，南國早報記者乘坐駐桂解放軍運送救災物資的車輛繞道湖南進東山，兩次出現險情，差點翻下山。當時，司機帶了6條防滑鏈，軍車后面4個輪子都裝上了防滑鏈。但在行駛途中，斷了幾條防滑鏈，后輪沒什么力度。去的時候裝了救災物資，車身重；回來時車身輕，上坡時反而更難，裝有防滑鏈的后輪打滑。
應對：當時的軍車司機班長盧先生，兩次駕車進東山送救災物資后，總結了貨車冰路行駛經驗：防滑鏈一定要裝緊，跟輪胎成一體，若裝得松，車輪易打滑，防滑鏈易斷；冰路上，車身有一定重量好行駛，車身輕，車輪的防滑鏈壓不進冰層，難行。盤先生已在東山工作5年，他說，最好不要在冰路上行駛，實在有特殊情況要開車時，最好選擇四驅動的越野車。裝防滑鏈時，防滑鏈要裝在驅動輪上。小轎車不適合裝防滑鏈，因為轉彎時防滑鏈容易刮傷車身。他駕越野車在冰路上行駛時，除給后輪裝防滑鏈外，還在尾箱放幾包大米，加重車身的重量，這有助于后輪的防滑鏈吃進冰層，從而防滑。
冰雪路面，防滑需多管齊下
危險系數：★★★★★★
低溫雨天，桂北部分山區(qū)道路或是橋梁和朝北的道路，容易結冰。在南國早報汽車周刊QQ群上，有車友無奈地說，經?？吹接熊囕v在冰雪路面上“滑倒”，原因就是不知如何防滑。
應對：某汽車品牌安全駕駛培訓師馮翔昌在冰雪環(huán)境駕駛經驗豐富。他說，首先，冰雪路面的阻力很小，駕駛員應根據地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離2倍以上的車距，留出應對余地。其次，操作一定要舒緩，不能猛打猛沖，特別是剎車時，不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。全州縣公安局交警大隊長趙澤富介紹，冰路行駛時要走直線，不要輕易變道和超車，千萬別猛踩油門和剎車。上坡時，要與前車保持相應距離，爭取一次性爬上坡，如遇車輪因結冰打滑，可在車輪前后鋪上樹枝、雜草或沙子，增大摩擦力。下坡時，須先換至一擋，利用低速擋降低車速行駛，主要靠減擋來減速，踩剎車減速只是輔助。
編輯：謝曉琳
