南寧高價引進道路塌陷雷達預(yù)警系統(tǒng)，可有效防止地陷發(fā)生
道路“B超”車昨起上路查“地洞”
道路檢測車全貌
到醫(yī)院做B超檢查，你就算沒做過，肯定也見過或聽說過，可你聽說過給道路做“B超”檢查嗎？昨日，南寧市市政工程管理處對高價引進的“車載式道路塌陷災(zāi)害預(yù)警雷達系統(tǒng)”進行了首次測試。該套系統(tǒng)就如同一臺“B超”檢測儀，可以對路面及地下的“健康狀況”進行檢查，如果道路有塌陷隱患，將會被及時查出。
原理
利用雷達波探測地下
當(dāng)日上午，記者來到位于興寧區(qū)三塘鎮(zhèn)的測試場地看到，一輛白色商務(wù)車停在路邊，車身前后裝載著儀器，車頂安裝的攝像頭及印刷的“道路檢測”4個大字尤其醒目。此時，幾名工作人員正在做著測試前的最后調(diào)試。從外觀上看，該輛商務(wù)車與普通民用商務(wù)車并無區(qū)別。工作人員介紹說，全部奧秘都在其搭載的設(shè)備上。
“車前搭載的‘多功能激光路面檢測儀’，主要用于檢測路面起伏情況；后面搭載的是‘探地雷達’，用來了解地下情況?！敝袊姴▊鞑パ芯克降乩走_技術(shù)中心市場總監(jiān)陳光介紹，通過雷達波的反射原理，就可以獲知地下各種介質(zhì)的情況，實時畫面會傳輸?shù)杰囕d控制中心。技術(shù)人員能馬上對當(dāng)前道路的情況作出判斷。“該套系統(tǒng)就像醫(yī)院里給人做B超檢查，不同的是，探地雷達檢查的對象是道路?！?/P>
記者上車后看到，除了駕駛座和副駕駛座，車內(nèi)其他空間均被改造成為工作室，里面裝載有雷達接收及相關(guān)的電腦設(shè)備，可供技術(shù)人員對道路情況進行觀察并作出判斷。
探地雷達車載控制中心
體驗
道路細節(jié)一覽無余
為了更直觀地了解道路檢測全過程，記者隨車體驗了檢測全過程。檢測車啟動后，電腦屏幕上原來靜止的黑白條紋畫面立即開始出現(xiàn)波動。“畫面上部的條紋反映的是道路平整度情況，如果起伏較大，說明道路不平整?！奔夹g(shù)人員介紹，畫面下部的條紋，則反映地下情況。正常情況下，這些條紋應(yīng)該是連續(xù)的，如果出現(xiàn)斷點，則說明地下可能有空洞。如果空洞較大，就要引起注意了。工作室內(nèi)的另外兩臺電腦，則負責(zé)對相關(guān)數(shù)據(jù)進行搜集處理，這些數(shù)據(jù)都將為今后施工作業(yè)提供可靠的依據(jù)。
據(jù)悉，該套車載式道路塌陷災(zāi)害預(yù)警雷達系統(tǒng)有效探測寬度為3.75米，深度可達地下10米，城市道路的探測巡航時速為20公里，高速公路時速可達100公里，可對地下隱伏的空洞進行多天線同步聯(lián)合掃描和測量。另外，該套系統(tǒng)坐標(biāo)精確度可達5厘米，再小的空洞都能被及時發(fā)現(xiàn)，以便及時采取措施。同時，探地雷達設(shè)備還廣泛使用于道路驗收、考古發(fā)掘等方面，用途廣泛，極大地提高了工作效率。
多功能激光路面檢測儀
用途
可有效防止地陷發(fā)生
近年來，由于城市地貌、開發(fā)、施工等原因，地陷事件頻繁發(fā)生。而大多數(shù)城市道路塌陷災(zāi)害都與供水、排水、熱力和天然氣等地下管線直接相關(guān)，引入探地雷達設(shè)備，最大的現(xiàn)實意義便是對地陷災(zāi)害進行有效防范。
記者了解到，南寧主要為喀斯特地貌，如何防范地陷的頻繁發(fā)生，成為主管部門面臨的重大問題。
“過去檢測道路塌陷隱患都是人工作業(yè)，不但效率低，數(shù)據(jù)也不準(zhǔn)確?！笔姓こ坦芾硖幍募夹g(shù)人員告訴記者，之前對路面進行檢測，需要每隔20米進行圍擋和破土取樣，從而得出數(shù)據(jù)。檢查一條道路常常需要花上一整天時間。現(xiàn)在有了探地雷達，一條道路從檢測到得出結(jié)論，最快只需要10分鐘。更重要的是，數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確，且不用破壞路面，把對市民出行的影響降到了最低程度?！凹皶r發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確找到空洞點并進行干預(yù)，有助于防止地陷發(fā)生，將地陷危害降至最低?！惫ぷ魅藛T介紹說。（圖/文 李家?。?/P>
編輯：張莉莉
