廣西新聞網(wǎng)南寧10月19日訊（記者 金翔義 實(shí)習(xí)生 楊小露）進(jìn)入第三比賽日的2019年“環(huán)廣西”賽場(chǎng)上發(fā)生了明顯變化——此前在北海城市賽段和北?！?dú)J州賽段兩度收獲第二名的博拉-漢斯格雅車隊(duì)的德國(guó)沖刺手帕斯卡·阿克曼終于稱雄，收獲賽段冠軍的同時(shí)，連續(xù)兩日將“格力”總成績(jī)冠軍紅色領(lǐng)騎衫、“漓泉啤酒”沖刺王藍(lán)色衫和“李寧”青年最佳車手白衫全部收入囊中?！鞍倌耆藟邸迸榔峦鯃A點(diǎn)衫及賽段敢斗獎(jiǎng)則落入崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的意大利車手雅各布·莫斯卡手中。
“百年人壽”爬坡王圓點(diǎn)衫及賽段敢斗獎(jiǎng)落入崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的意大利車手雅各布·莫斯卡手中。組委會(huì)供圖
當(dāng)日的南寧，艷陽(yáng)高照，最高氣溫直逼30℃大關(guān)。對(duì)于剛轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣西并將征服青秀山景區(qū)爬坡賽道的一眾車手來(lái)說(shuō)，今年全長(zhǎng)143公里、途中設(shè)有2個(gè)沖刺點(diǎn)和3個(gè)爬坡點(diǎn)的南寧繞圈賽無(wú)疑充滿了挑戰(zhàn)和變數(shù)。而位于南寧五象新區(qū)廣西文化藝術(shù)中心的起（終）點(diǎn)附近，一早趕來(lái)的車迷和暖場(chǎng)表演的演職人員點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的氛圍，等待一場(chǎng)世界頂級(jí)公路自行車?yán)彂?zhàn)的打響。
和之前兩屆賽事相比，今年南寧的賽道進(jìn)行了較大范圍的調(diào)整：廣西文化藝術(shù)中心（起點(diǎn)）—龍堤路—博藝路—平樂(lè)大道—平樂(lè)隧道—平樂(lè)大道—秋月路—玉象路—玉洞大道—良慶大道—良慶大橋—青環(huán)路—鳳嶺南路—青秀山景區(qū)北門—沉香路（景區(qū)內(nèi)部道路）—三寶路（景區(qū)內(nèi)部道路）—松濤路（景區(qū)內(nèi)部道路）—青秀山景區(qū)南門—青環(huán)路—南寧大橋—青山路（橋上折返）—平樂(lè)大道輔路下橋右轉(zhuǎn)—龍堤路—廣西文化藝術(shù)中心（終點(diǎn)）的行進(jìn)線路，除了正常的平路較量外，5次橫穿青秀山風(fēng)景區(qū)，進(jìn)行3次爬坡點(diǎn)的爭(zhēng)奪以及最后4.5公里2個(gè)急彎之后的沖刺，比賽難度有所提升。
上午11點(diǎn)20分比賽準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始后，崔克-世家蘭鐸車隊(duì)134號(hào)車手雅各布·莫斯卡、維度達(dá)科車隊(duì)92號(hào)車手尼克·德拉米尼和樂(lè)透-速的奧車隊(duì)77號(hào)車手布萊恩·范·戈瑟姆組成今天唯一的突圍小組。其中，雅各布·莫斯卡拿下第一沖刺點(diǎn)第一和前兩個(gè)爬坡點(diǎn)第一。
突圍小隊(duì)在比賽進(jìn)行到倒數(shù)第二圈被全部追回。此后來(lái)自米奇頓-斯科特、德克尼克-快步、比利時(shí)樂(lè)透-速的奧等強(qiáng)隊(duì)不斷發(fā)起進(jìn)攻，令場(chǎng)上局勢(shì)一度焦灼。最終米奇頓-斯科特車隊(duì)中的意大利車手馬蒂奧·特倫汀拿下第二沖刺點(diǎn)第一。
隨著比賽即將進(jìn)入137.3公里位于青秀山的最后一個(gè)爬坡點(diǎn)爭(zhēng)奪，身著“百年人壽”爬坡王圓點(diǎn)衫，來(lái)自旺蒂車隊(duì)的紀(jì)堯姆·馬丁率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，盡管順利拿下該爬坡點(diǎn)，但在積分榜上并未超越莫斯卡，宣告本站比賽圓點(diǎn)衫賽被莫斯卡接管。
下坡之后，身后集團(tuán)再一次追擊成功。終點(diǎn)前最后一個(gè)彎角，盡管米奇頓-斯科特車隊(duì)有兩名車手最先入彎，但是博拉-漢斯格雅沖刺手帕斯卡·阿克曼依然在集團(tuán)沖刺中先拔頭籌，以3小時(shí)19份1秒沖得本屆環(huán)廣西第三賽段單站冠軍。這是阿克曼繼前兩站均屈居第二后在本屆賽事中首奪賽段冠軍。
值得一提的是，此役過(guò)后的總成績(jī)榜上，阿克曼9小時(shí)57分45秒占據(jù)榜首，特倫汀落后7秒居于次席。而首日收獲賽段冠軍的“環(huán)廣西”明星車手加維利亞，繼昨日在北?！?dú)J州賽段沉寂后，沒(méi)能在南寧賽場(chǎng)有所斬獲，目前他的成績(jī)是10小時(shí)1分28秒，落后榜首的阿克曼多達(dá)3分43秒。對(duì)于并不擅長(zhǎng)坡地作戰(zhàn)的加維利亞來(lái)說(shuō)，爭(zhēng)奪個(gè)人總成績(jī)冠軍基本無(wú)望，而他的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)隊(duì)友亞歷山大·里亞布申科目前落后榜首16秒，目前在成績(jī)榜上以微弱優(yōu)勢(shì)占據(jù)第三的位置，理論上還保有希望。
明日（20日），賽事將進(jìn)入第四賽段——有著“皇后賽段”之稱的南寧—馬山弄拉賽段爭(zhēng)奪。本屆賽事該賽段賽道有所調(diào)整，除了起點(diǎn)由原來(lái)的南寧青秀萬(wàn)達(dá)變更為廣西藝術(shù)中心外，南寧市內(nèi)比賽路線大體上保持不變，但終點(diǎn)向景區(qū)深處延伸了1.4公里。這一調(diào)整，使得該賽段賽道海拔增加122米，總爬坡長(zhǎng)度達(dá)4.6公里。
沉寂了3個(gè)賽段的爬坡型選手將迎來(lái)逆襲的最佳時(shí)機(jī)，賽程過(guò)半的2019年“環(huán)廣西”形勢(shì)將漸趨明朗。
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