近日，2013年春運(yùn)火車(chē)票已經(jīng)開(kāi)始發(fā)售，春運(yùn)的大幕將于1月26日拉開(kāi)，至3月6日結(jié)束，為期40天?！盎丶摇笔敲磕甏哼\(yùn)不變的話(huà)題，“如何回家”是每個(gè)在外游子頭疼的問(wèn)題，2013年春運(yùn)，你有什么期待？
據(jù)國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男1月8日介紹，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長(zhǎng)9.1%，創(chuàng)歷史新高。劉鐵男稱(chēng)，“總體上看，今年春運(yùn)客流量大，超過(guò)了運(yùn)能的支撐，面臨的形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)，組織難度超過(guò)以往，任務(wù)更加艱巨?！?/FONT>
“春運(yùn)”這場(chǎng)年度大戲確實(shí)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。從最基本的飲食保障，到旅客出行安全，再到惡劣天氣影響，更不用說(shuō)廣為詬病的“購(gòu)票難”問(wèn)題。春運(yùn)客流主要由公路、水運(yùn)、鐵路、航空四家共同分擔(dān)。公路和鐵路將承擔(dān)主要的客流運(yùn)量，“一票難求”的狀況基本集中在這里。
不可否認(rèn)，火車(chē)票實(shí)名制、電話(huà)購(gòu)票和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票讓購(gòu)票體驗(yàn)比以前有了提升，但距離廣大民眾的期待仍然有差距。比如，有網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票擠壓了票務(wù)資源，對(duì)農(nóng)民工兄弟等沒(méi)有條件上網(wǎng)或不熟悉網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方式的旅客，將造成排隊(duì)買(mǎi)不到票的結(jié)果。
買(mǎi)到票的“幸運(yùn)兒”恐怕也避免不了擁擠不堪的旅程。他們能做的，也只有想象著家的溫情，懷揣那份溫暖的牽掛，踏上這段疲憊不堪、歷盡艱辛的回家之旅。既然現(xiàn)實(shí)情況如此，免不了擁擠，避不了疲憊，我們所期待的是什么？
我們期待更加人性化的便民舉措，期待更加溫馨更加貼心的服務(wù)，期待一個(gè)溫暖的回家旅程。
2013年，我們期待一個(gè)不一樣的春運(yùn)，期待我們的回家團(tuán)圓路更舒心、更順暢。
