巴黎下水道博物館
英國下水道
自5月以來，歐洲中部多數國家連降暴雨。剛剛進入6月，由暴雨引起的洪災就開始沖擊歐洲多國，其中德國、奧地利及捷克等國家受災嚴重。
據德國《圖片報》報道，德國正遭受2002年以來最大規(guī)模的洪水襲擊，尤其是南部和東部地區(qū)受災嚴重。5月的月均降水量為多年來平均水平的178%，不斷上漲的水位迫使數萬人離開家園。流經哈雷市的薩勒河水位，達到了400年來最高的7.8米。
在“世紀洪水”面前，除了各國政府應對災難的能力，城市公共設施也面臨考驗。與城郊或鄉(xiāng)村相比，歐洲大城市受災情況并不嚴重，藏在暗處的下水道功不可沒。
盡管人們不能將排洪的全部希望寄托在下水道中，但完善的下水道系統(tǒng)對城市防洪極為重要。不少國家的城市下水道系統(tǒng)，有其獨特一面。
柏林路面會“喝水”
根據德國聯邦統(tǒng)計局發(fā)布的數據，德國全境排水道總長已經超過515000公里，可以環(huán)繞地球13圈，每年能處理94億立方米的污水和雨水。其中46%的排水系統(tǒng)為雨污合流，33%的為污水專用，21%的為雨水專用。
在排水系統(tǒng)上，德國式嚴格和嚴謹體現得淋漓盡致。如今，德國所有城市都有現代化排水設施，雖然修建年代不同，外觀上也有差異，但執(zhí)行的標準是一樣的，而且還有全國統(tǒng)一的標志，配套設施完善。
在德國的雨水排水系統(tǒng)中，最出色的是透水路面的設計。不僅解決了積水問題，還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能。雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源。德國新的《混凝土路面磚》標準中規(guī)定：“如果制造有面層的路面磚，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結，并有10%以上的孔隙，使水能夠滲入地下?！?/P>
在首都柏林，市內的人行道大多用透水材料鋪就。所謂透水路面，其實就是沿用歷史做法，用長、寬、高大致都是5厘米的小石塊手工鋪就，石子間縫隙約為半厘米，以保證道路的透水性。道路兩邊的下水道大都隱藏在路崖的側下方，其寬度和高度能保證雨水迅速引流，下水道上方不承接樹葉或雜物，也不會導致行人失足。
巴黎下水道百余年才建成
巴黎的下水道均處在地面以下50米，法國人前后共花費126年才修建成功。水道縱橫交錯、密如蛛網，總長達2347公里，規(guī)模遠超巴黎地鐵。雨水落至地面就能消失無蹤，下雨天走在巴黎街頭，濕鞋的情況很少見，更鮮有下雨積水導致的交通堵塞。
下水道也大都十分寬闊，中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米、供檢修人員通行的便道。在好萊塢電影中，?？梢砸姷街魅斯寂茉谙滤乐械膱鼍?。由于下水道系統(tǒng)享譽世界，下水道博物館已成為巴黎著名旅游項目，每年來此參觀的游客絡繹不絕。
這家博物館位于塞納河上的阿爾瑪橋畔，從外表看并不特別，但是掀開井蓋，就仿佛進入了地下宮殿，“宮殿”中有約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池、1300多名專業(yè)維護工人。
如此發(fā)達的排水系統(tǒng)，不僅使巴黎人可以從容面對一般的大雨乃至暴雨，就連不小心把鑰匙或戒指掉進下水道，也可能根據地漏位置把東西找回來。由于下水道中會標注街道和門牌號碼，落下東西后只需撥個電話，工作人員就會分文不取地為你尋找。
巴黎下水道雖然已有百余年歷史，排污能力仍值得稱贊，日常超過1.5萬立方米的城市污水通過這套古老的下水道系統(tǒng)排出市區(qū)。
倫敦下水道“千錘百煉”
英國廣播公司（BBC）曾在2003年拍攝了名為《世界七大工業(yè)奇跡》的紀錄片，倫敦下水道就是內容之一。
1859年，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，當局在巨大的輿論壓力下，啟動倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程。工程設計方案來自都市工作委員會的首席工程師巴瑟杰。他計劃在地下3米處，建立全長160公里的地下排水系統(tǒng)，并將污水直接引到泰晤士河口。7年后，遠超預計、長達2000公里的下水道正式竣工。
下水道在倫敦地下縱橫交錯，基本上把倫敦地下挖成了蜂窩狀。因此有人擔心，地下被挖空的倫敦會不會坍塌。為解決這個問題，工程部門特地選擇了新型的波特蘭水泥。比起傳統(tǒng)水泥，它有驚人的持久力和強度，在使用一周后的強度約是原先的4倍，5年后可達到8倍多。
但它對巴瑟杰來說仍是一個有風險的選擇。生產工序中任何微小的變化，都會對波特蘭水泥的安全性造成影響。為減少偏差，巴瑟杰制定了苛刻的質量檢查程序。
檢驗要求包括：用于修建下水道的水泥必須在建筑工地擺放3個星期，以適應環(huán)境；每10袋水泥中要有一袋作為樣品接受抽查，樣品要立即放入水中保留7天；從水中取出的樣品要接受500磅（約合227公斤）的承重測試。
1865年，僅在倫敦南部下水道的修建過程中，質檢小組就對7萬噸水泥進行了超過11587次實驗。由于波特蘭水泥的強度隨時間而增強，倫敦的污水系統(tǒng)或許會超過古羅馬下水道，成為最持久的建筑。
