廣西最長跨海大橋龍門大橋主纜完成架設

【字體：大中小】 2023-04-19 08:08:33 來源：南寧晚報

原標題：給力！廣西最長跨海大橋龍門大橋主纜完成架設

4月17日，隨著最后一根主纜索股牽引到位，由廣西交通投資集團投資建設的龍門大橋主纜全部完成架設。

龍門大橋項目全長7.637公里，是廣西在建的最長跨海大橋，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，是廣西首座千米級跨海懸索橋。

▲正在建設中的龍門大橋項目。廣西交通投資集團供圖

遠遠望去，兩根1700多米長的主纜橫跨茅尾海1000多米寬的海域，穿過兩岸174米高的主塔塔頂，首尾兩端牢牢固定在東、西兩岸近百萬噸重的錨碇上，“長龍臥波”的壯美身姿雛形初現(xiàn)，且待顯崢嶸。

主纜被譽為懸索橋的“脊梁”，主要作用是將整座橋的重量分布到主塔和錨碇上。龍門大橋共設兩根主纜，單根主纜由127根通長索股組成，每根索股由127根1860兆帕鋅鋁合金鍍層高強度鋼絲組成，單根通長索股長約1734米、重約38噸，每根索股可承擔極限拉力約511噸，單根主纜重約4830噸，可承擔極限拉力高達6.5萬噸。

▲施工人員對大橋最后一根主纜索股進行檢查。廣西交通投資集團供圖

在主纜索股架設期間，龍門大橋主航道橋所處橋址海域氣候條件復雜多變，大風、大霧、大雨天氣頻發(fā)，帶來高空臨海作業(yè)安全風險增大、索股牽引架設效率受阻、精準安裝定位難度提升等施工難題。

針對施工中存在的難題，龍門大橋項目指揮部強化安全風險管控，在東、西兩岸塔錨上安裝視頻監(jiān)控，全天候24小時監(jiān)控索股架設作業(yè)，在塔頂安裝風速測速儀，實時監(jiān)測現(xiàn)場風速變化，如出現(xiàn)超過6級風速的天氣，停止現(xiàn)場作業(yè)；在施工過程中嚴格落實風險告知及安全管控措施，并設置“貓道長”、配備安全員，確保安全生產。

為確保主纜架設工期可控，建設團隊堅持“白天牽引、夜間調索”的循環(huán)施工模式，采用雙線往復式牽引系統(tǒng)、索股出廠前預整型等技術，確保索股牽引架設系統(tǒng)高效運轉。

施工期間，龍門大橋主纜最快實現(xiàn)14根/天的架設速度，最終僅用時50余天就完成全部索股架設。

▲龍門大橋正在進行最后一根主纜的架設。廣西交通投資集團供圖