2006年，自治區(qū)提出“建設(shè)五象新區(qū)、再造一個新南寧，把南寧建設(shè)成為區(qū)域性國際城市和廣西‘首善之區(qū)’”戰(zhàn)略，7年來先后完成基建投資460多億元，開工道路橋梁項目160項，“三橫三縱”主要路網(wǎng)基本完善，一批標志性工程正式落成。這是從空中俯看廣西體育中心的場景。記者 楊素顏攝
8月18日下午，南寧吳圩國際機場新航站樓，主體鋼架結(jié)構(gòu)屋網(wǎng)架順利合龍。新航站樓南北總長度為329.5米，東西長度為1080米，總建筑面積18.38萬平方米，中央屋最高40米。共設(shè)計32個登機橋。建筑整體呈重疊雙鳳燈外形。該工程是自治區(qū)“十二五”重點工程，是中國西南重要的區(qū)域干線機場。記者 農(nóng)如松/攝（廣西新聞網(wǎng)-廣西日報）
8月11日，“和諧號”動車組列車行駛在衡（陽）柳（州）鐵路靈川縣境內(nèi)的橫嶺雙線特大橋上。當日，廣西首批“和諧號”動車組列車在湖南衡陽至廣西柳州的衡柳鐵路靈川至永州段區(qū)間試運行。該動車組車型標稱時速為200公里，最高運營時速250公里。據(jù)了解，動車組衡柳線計劃10月正式通車，廣西即將進入高速鐵路時代。秦培 攝
7月7日,南寧至欽州高速鐵路正線基本完工,動車組正在進行試驗運行。目前,以南寧為中心的廣西版“1小時高鐵經(jīng)濟圈”正在形成,廣西的高鐵運營里程將由2012年的零公里,躍升到2013年的1137公里。記者 李軍攝
5月9日，隨著南寧鐵路樞紐工程建設(shè)的迅速推進，南寧老鋼鐵大橋旁的新南寧邕江四線特大鐵路橋，已近工程收尾階段。新建的四線特大鐵路橋全長1782米，屬南寧鐵路樞紐的關(guān)鍵節(jié)點，建成后將全封閉式通行云桂鐵路雙線和南憑鐵路雙線的高速列車。記者 李軍 攝
