昆侖大道藥科學(xué)校前路段。昆侖大道屬進(jìn)出城道路，交通流量大，中分帶、側(cè)分帶斷口多，車輛隨意掉頭、橫穿，橫向交通干擾大，容易造成秩序混亂和擁堵。針對這一情況，我交警支隊在藥科學(xué)校門前設(shè)置了路段信號燈，在中分帶設(shè)置了行人二次過街安全島，并設(shè)置隔離設(shè)施，封閉部分?jǐn)嗫?，減少橫向干擾，保障了非機(jī)動車、行人的過街安全，提高了道路通行能力。
壯錦大道旱塘路口。旱塘路方向及從南寧浮法玻璃廠進(jìn)出的車輛對壯錦大道的橫向交通干擾大，容易造成秩序混亂和擁堵。針對這一情況，設(shè)置矮護(hù)攔封閉旱塘路口，圍出非機(jī)動車、行人二次過街駐留區(qū)，對旱塘路口出入的機(jī)動車采取右進(jìn)右出的交通組織，同時在浮法玻璃廠門口設(shè)置路段信號燈，實現(xiàn)過街慢行交通與機(jī)動車交通的時間分離，減少了橫向交通干擾，路段通行能力提高了約35%，并且消除了交通安全隱患。
五一旱塘路口。旱塘路左轉(zhuǎn)進(jìn)入五一路的機(jī)動車流量較大，路段上有多個斷口，車輛和行人隨意掉頭、橫穿，橫向交通干擾大，容易造成秩序混亂和擁堵。交警支隊設(shè)置了隔離設(shè)施，封閉路口左右200米范圍內(nèi)的兩處斷口，施劃路口兩組人行橫道線，保障非機(jī)動車和行人安全過街，并對機(jī)動車實行右進(jìn)右出的交通組織方式，提高了五一路方向的通行效率。
科園立交橋底。由于路口的信號燈建設(shè)不完善，進(jìn)入橋底后，駕駛?cè)送^察不到信號燈，難以實現(xiàn)左轉(zhuǎn)和直行分離的放行方式，容易導(dǎo)致交通秩序混亂和擁堵。針對這一情況，交警支隊在立交橋底設(shè)置了4組左轉(zhuǎn)燈，讓左轉(zhuǎn)車輛提前進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)，縮短左轉(zhuǎn)車輛的通行距離，提高了橋底的通行效率。
民生共和路口。由于路口道路狹窄，非機(jī)動車占用機(jī)動車道停車等候現(xiàn)象嚴(yán)重，容易導(dǎo)致交通秩序混亂和擁堵。針對這一情況，交警支隊在共和路北進(jìn)口設(shè)置了30米的隔離護(hù)欄，實現(xiàn)機(jī)動車與非機(jī)動車分離，并在各方向配套完善交通標(biāo)志，規(guī)范道路通行秩序，提高了路口通行效率。
