從8000公里到15200公里，從雙向四車(chē)道到八車(chē)道……
高速路步入“快車(chē)道” 自駕出行受熱捧
柳南高速新建的六景大橋通車(chē)，原六景大橋加固
南寧晚報(bào)記者 王志鵬 實(shí)習(xí)生 吳小蘭/ 文 記者 段柳健/圖
南寧至桂林高速公路還沒(méi)通車(chē)前，在自治區(qū)一機(jī)關(guān)單位任司機(jī)的劉師傅，開(kāi)車(chē)從南寧到桂林曾花了近10個(gè)小時(shí)。如今，通過(guò)高速出行，時(shí)間距離早已被縮短至5個(gè)小時(shí)。1997年5月，廣西第一條高速公路桂林至柳州高速公路通車(chē)。當(dāng)初規(guī)劃的8000公里高速公路，如今正準(zhǔn)備升級(jí)到15200公里。廣西的高速公路在最近20年步入快車(chē)道，節(jié)假日通過(guò)高速自駕出行已經(jīng)成為不少人的選擇。
從雙向四車(chē)道到八車(chē)道
“沒(méi)修高速前我還在部隊(duì)當(dāng)運(yùn)輸兵，路不好走，有些路段還是沙石路，坡多、坡長(zhǎng)、彎急?！币呀?jīng)開(kāi)了近20年大巴車(chē)的南總快班司機(jī)唐來(lái)桂回憶說(shuō)，“后來(lái)高速公路一段一段修起來(lái)了，我基本都是走有高速公路的線(xiàn)路，方便快捷還安全。”
其實(shí)，廣西的高速公路起步并不算早。1993年10月，桂林至柳州高速公路才正式開(kāi)工建設(shè)。1997年5月，廣西第一條高速公路桂林至柳州高速公路通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了廣西高速公路里程零的突破。1999年10月1日，桂林至北海高速公路建成通車(chē)，從此成為廣西最為繁忙的高速公路大通道。隨著私家車(chē)保有量的上升、物流業(yè)的發(fā)展，高速公路車(chē)流量開(kāi)始快速增長(zhǎng)。柳南高速公路目前平峰期日均車(chē)流量為2萬(wàn)輛次，高峰期則達(dá)4萬(wàn)至5萬(wàn)輛次。作為我國(guó)西南重要交通大動(dòng)脈，經(jīng)過(guò)10多年的使用，道路交通量急劇增長(zhǎng)，部分路段已趨飽和。特別是六景段，曾被人稱(chēng)為“廣西最堵高速”。
2016年2月，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程（簡(jiǎn)稱(chēng)柳南高速改擴(kuò)建工程）正式開(kāi)工建設(shè)，將原有雙向四車(chē)道改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，今年底建成通車(chē)。南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴(kuò)建工程也正在建設(shè)當(dāng)中，建成后南寧經(jīng)欽州到欽州港，經(jīng)欽州到防城港高速都將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)八車(chē)道。根據(jù)計(jì)劃，桂林至柳州高速公路、欽州至北海高速公路也都列入改擴(kuò)建計(jì)劃，未來(lái)也都擴(kuò)建為雙向八車(chē)道。
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